優れたフロントエンドローダーのオペレーターは、ローダーを運転する際の機械の使用方法を明確に理解し、機械の摩耗を減らし、燃料消費量を減らし、作業を迅速かつ適切に完了することができます。
次の6つのヒントは、優れたローダーオペレーターになります。ぜひご覧ください。
1.ライト
フロントエンドローダーが作動しているときは、かかとがキャブの床に近く、フットプレートとアクセルペダルが平行に保たれ、アクセルペダルがゆっくりと踏み込まれます。
2.安定
フロントエンドローダーが作動しているときは、スロットルは常に安定している必要があります。通常の運転状態では、スロットル開度は約70〜80%である必要があります。
3.離れる
フロントエンドローダーが作動しているときは、フットプレートをブレーキペダルから離し、ブレーキペダルを踏まずにキャブの床に平らに置く必要があります。
ローダーは、不均一な建設現場で作業することがよくあります。足が常にブレーキペダルを踏んでいると、体が上下に動くと、ドライバーが不注意にブレーキペダルを踏むことになります。
通常の状況では、スロットルの減速度を制御することにより、エンジンの状態を制御し、ギアをシフトする必要があります。
これは、頻繁なブレーキングによって引き起こされるブレーキシステムの過熱を回避するだけでなく、ローダーの急速な速度増加にも便利です。
4.勤勉
フロントエンドローダーが作動しているとき、特にシャベルを使用しているときは、安定したスロットルの状態で、リフトと回転のコントロールレバーを周期的に引いて、シャベルを材料でいっぱいにシャベルする必要があります。
バケットコントロールレバーを持ち上げたり回したりすることを周期的に引くことを「勤勉」と呼びます。
このプロセスは非常に重要であり、燃料消費量に大きな影響を与えます。
5.調整
調整は、リフティングとバケット制御シリンダーの間の有機的な協力です。フロントエンドローダーの一般的なショベル掘削プロセスは、最初にバケットを地面に置き、杭までスムーズに運転することです。
バケットが材料パイルと平行にシャベルで削られて抵抗に遭遇した場合、最初にアームを上げてからバケットを引っ込めるという原則に従う必要があります。
これにより、バケット下部の抵抗を効果的に回避できるため、最大のブレイクアウト力を完全に発揮させることができます。
6、厳しく禁止
最初のものはスロットルを爆破することを固く禁じられています。フロントエンドローダーが歩いているかシャベルを積んでいるかに関係なく、アクセルペダルを無理に踏まないでください。常にアクセルコントロールを軽く安定させてください。動作中の人為的な障害を十分に減らします。
第二に、タイヤの横滑りは固く禁じられています。フロントエンドローダーが作動しているとき、抵抗に遭遇してスロットルを上げるとタイヤがスリップします。この現象は通常、ドライバーの不適切な操作によって引き起こされ、燃料消費量が増加し、タイヤが損傷します。
三つ目は後輪の傾きを厳しく禁止することです。ローダーの大きな掘削力のために、ドライバーは通常、固い元の土や石の丘などの作業をシャベルで掘ります。操作が不適切な場合、2つの後輪が地面から浮き上がる傾向があります。この傾斜動作の着陸慣性により、バケットのブレードが破損し、バケットが変形します。後輪を高く傾けると、前後のフレームなどの構造物の溶接部に亀裂が生じたり、プレートが破損したりしやすくなります。
四つ目は、杭を打つことを厳しく禁止することです。一般的な材料をシャベルで削る場合、ローダーはIIギアで操作でき(7速ギアボックス、3速ギアボックスは2速ギアの使用が禁止されています)、IIギアより上のギアで材料パイルに慣性衝撃を与えることは固く禁じられています。正しい方法は、バケットが備蓄に近づいたときにシャベル処理を完了するのに間に合うようにギアIに切り替えることです。
説明した6つのヒントを覚えていますか?


投稿時間:2020年11月26日